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    11月軸承鋼市場或將震蕩偏弱

    概述:1-9月份國內軸承鋼粗鋼產量同比上升23.40%,軸承鋼材產量同比上升19.01%;仡10月份軸承鋼市場,在基本面改善持續不及預期及多重因素影響下,市場價格呈現漲跌互現的態勢,幅度在50-200元/噸。截止到目前國內軸承圓鋼50mm(連鑄)均價為6888元/噸,較9月底上漲90元/噸,月環比漲幅1.32%。鑒于需求環節對價格起到的支撐效應比較有限,再加上庫存降幅速度不及預期,預計11月份軸承鋼市場價格或將震蕩偏弱。

    一、國內軸承鋼產量情況

    (一)2021年1-9月軸承鋼產量:粗鋼、鋼材同比雙雙上升

    根據特鋼協統計數據顯示,2021年1-9月我國主要優特鋼企業軸承鋼粗鋼產量為350.83萬噸,與去年同期相比上升23.40%;2021年1-9月我國主要優特鋼企業軸承鋼材產量為304.50萬噸,與去年同期相比上升19.01%,詳見圖1。

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    (二)2021年1-9月軸承鋼各生產企業成品材產量:鋼廠產量同比增加

    從圖2可以看出,目前軸承鋼產量較大的生產企業分別是:中信特鋼(興澄特鋼、大冶特鋼、青島鋼鐵)、中天和本鋼,占到總產量的59%。雖然近階段鋼廠陸續發布檢修計劃,但2021年1-9月軸承鋼整體產量在增加,北滿、邢鋼、沙鋼、西寧、南鋼、中特、石鋼、濟源等鋼廠產量較去年同期相比均有增加,僅建龍、本鋼、中天、巨能等鋼廠產量略有減少。

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    二、國內軸承鋼市場表現

    10月份軸承鋼市場價格漲跌互現,需求端表現乏力。從供應角度看,部分區域受“限電”政策影響,軸承鋼供給方面繼續減量。但能耗雙控對部分下游能耗大的企業也有所影響,軸承鋼管廠、鍛造廠需求下滑明顯,終端用戶采購較為謹慎,市場觀望情緒較為濃厚。鑒于需求環節對價格起到的支撐效應比較有限,預計11月份軸承鋼價格或將震蕩偏弱。

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    三、相關市場信息

    (一)原料價格:

    10月份鐵礦石價格以震蕩運行為主,現Mysteel62%澳粉指數為107.55美元/干噸。十一月份鐵礦石基本面將呈現供需雙降格局,但供應過剩情況將會延續,鐵礦石庫存也將持續累庫。在基本面的驅動及其他外部因素的共同作用下,十一月份鐵礦石價格將繼續偏弱運行;國內廢鋼市場整體呈現先揚后抑的走勢,月末均價在3269元/噸。限產及限電影響仍在持續,鋼廠生產并未完全恢復,廢鋼支撐力度小,難以獨善其身,價格或將呈下跌走勢;高碳鉻鐵市場沖高回落,月末價格在10500元/噸。下游受減產影響對鉻鐵需求較弱,市場報價緩步下調。受電價整體上抬趨勢下,冶煉廠挺價心態受提振,預計短期高碳鉻鐵現貨市場價格企穩運行。

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    (二)下游行業

    據中國汽車工業協會統計分析,2021年9月,汽車產銷分別完成207.7萬輛和206.7萬輛,環比分別增長20.4%和14.9%,同比分別下降17.9%和19.6%。9月,芯片供應略有緩解,但仍然不能滿足生產需要,再加之去年同期基數較高,因此當月汽車產銷環比上升,但同比下降。1-9月,汽車產銷分別完成1824.3萬輛和1862.3萬輛,同比分別增長7.5%和8.7%,增幅比1-8月繼續回落4.4和5個百分點。

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    四、結論

    回顧10月份,國內軸承鋼市場價格漲跌互現,個別高端材料小幅上調,大部分材料呈現回落的態勢。鑒于GCr15價格與45#碳結鋼價差在加大,中天、南鋼等鋼廠達到了650-850元/噸,使得終端用戶采購較為謹慎。目前汽車軸承、風電軸承、冶金等下游行業的表現并不能令人滿意,整體需求仍然受到一定制約。近階段各軸承鋼生產企業尚未完全復產,但后市供大于求的矛盾逐步顯現,短期商家出貨壓力較大,而鋼管廠、鍛造廠回款壓力也明顯。預計11月份國內軸承鋼市場價格將面臨繼續調整,震蕩偏弱的可能性較大。

    (Mysteel)

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