概述：2022年1-2月國內軸承鋼粗鋼產量同比上升4.61%，軸承鋼材產量同比上升9.55%�；仡�3月份軸承鋼市場，GCr15中高端材料價格小幅上漲，低價資源價格窄幅盤整，下游需求不溫不火。截止到目前國內軸承圓鋼50mm(連鑄)均價為6592元/噸，較2月底上漲37元/噸，月環比漲幅0.56%。當前各地疫情對終端制造業影響較大，市場商家信心明顯不足。但鑒于原材料價格不斷提漲，鋼廠成本不斷上升，且后期市場新到貨成本高企，預計4月份軸承鋼市場價格仍有上漲空間。

一、國內軸承鋼產量情況

(一）2022年1-2月軸承鋼產量：粗鋼、鋼材同比雙雙上升

根據特鋼協統計數據顯示，2022年1-2月我國主要優特鋼企業軸承鋼粗鋼產量為79.92萬噸，與去年同期相比上升4.61%；2022年1-2月我國主要優特鋼企業軸承鋼材產量為71.40萬噸，與去年同期相比上升9.55%，詳見圖1。

數據：特鋼協會、鋼聯數據

（二）2022年1-2月軸承鋼各生產企業成品材產量：鋼廠產量同比增加

從圖2可以看出，目前軸承鋼產量較大的生產企業分別是：中信特鋼（興澄特鋼、大冶特鋼、青島鋼鐵）、河鋼石鋼和濟源鋼鐵，占到總產量的58%。2022年1-2月軸承鋼整體產量在增加，石鋼、濟源、萊鋼、沙鋼、中特、南鋼、中特等鋼廠產量較去年同期相比均有增加，北滿、中天、巨能、南鋼等鋼廠產量有所減少。

數據：特鋼協會、鋼聯數據

二、國內軸承鋼市場表現

3月份軸承鋼市場價格部分上漲，基本面表現不佳，行業利潤水平有所回落。3月份新冠疫情再次蔓延開來，一些城市停工停產，交通運輸嚴重停滯，對鋼材需求造成較大的影響，軸承鋼需求一直處于抑制狀態。近階段市場商家信心明顯不足，當前疫情并沒有得到有效控制，制造業需求釋放受限，完全釋放可能需要等到4月中下旬。鑒于原料價格持續上漲，鋼廠成本壓力很大，后期鋼廠提價拉漲意愿較強。且隨著商家補庫成本持續抬升，市場低價資源在減少，預計4月份軸承鋼市場價格或小幅探漲。

表1：目前軸承鋼鋼廠出廠承兌價

三、相關市場信息

（一）原料價格：

三月鐵礦石整體以上行為主，現Mysteel62%澳粉指數為157.7美元/干噸。隨著環保限產管控力度的逐漸減弱，鐵礦石需求也進入回升周期，三月鐵礦石供需雙增，但需求增幅更大，供需差繼續收窄。雖然四月總庫存保持去庫趨勢，但目前港口庫存依然處在高位，且主流品種資源庫存也高于去年同期，供需差的收窄對于礦價形成的支撐有限；國內廢鋼震蕩上行，月末均價在3315元/噸。在稅改政策的持續影響下，廢鋼成本增加。且受公共衛生事件的持續影響，廢鋼產出，加工及運輸均不同程度受到影響，市場廢鋼資源緊張，鋼廠庫存持續下降，支撐廢鋼價格拉漲；高碳鉻鐵市場價格呈上漲態勢，月末價格在9244元/噸。利潤修復下部分工廠按計劃如期復產，3月高碳鉻鐵產量恢復至較高水平。但部分地區因疫情導致上下游生產均受到阻礙，且4月不銹鋼排產下降，對鉻鐵需求走弱。高碳鉻鐵維持高排產水平下供應局面暫未改變，或將抑制鉻鐵上行速度。

數據來源：鋼聯數據

（二）下游行業：

據中國汽車工業協會統計分析，2022年2月，汽車產銷分別達到181.3萬輛和173.7萬輛，環比下降25.2%和31.4%，同比增長20.6%和18.7%。1-2月，汽車產銷423.5萬輛和426.8萬輛，同比增長8.8%和7.5%。受春節長假因素影響，工作日有所減少，另外國內部分地區疫情多點散發，也在一定程度影響了汽車市場需求增長，因此2月汽車產銷環下降明顯，但同比呈現快速增長。

數據來源：中國汽車工業協會

四、結論

3月份軸承鋼市場價格部分上漲，需求恢復速度較慢。在原材料價格不斷攀高的背景下，鋼廠的成本也由此加重，但下游行業鋼管廠、鍛造廠的表現并不能令人滿意，軸承鋼價格后期大幅上漲的?力不足。且全國部分區域受疫情影響較大，市場商家信心明顯不足，4月終端需求有待考證。雖下游終端有效需求釋放力度一般，但鑒于市場成本支撐仍然較強，隨著后期商家補庫成本持續抬升，預計4月份軸承鋼市場價格或仍有一定上漲空間。

（Mysteel）