誤解一：軸承難道不是標準件嗎？
提出這個問題的人，對軸承還是有些了解的，但要回答這個問題，卻不容易。必須得說軸承即是標準件，又不是標準件。第一層含義：軸承是標準件。啥叫標準件？來，咱們看看百度百科怎么說？這里面說到，標準件的結構、尺寸、畫法、標記等各個方面完全標準化。是指同一個型號軸承，同一個尺寸結構，具有安裝互換性。比如608軸承，對于任何一家頭腦正常的軸承廠家而言，其外形尺寸均為內徑8mmx外徑22mmx寬度7mm，也就是說你在SKF家買的608軸承（假設他們家有賣這個型號）和在NSK家買的608軸承（我知道這家有這個型號的）外形尺寸是一樣的，也就是長的一個模樣。從這個意義上來講，我們說軸承是個標準件，僅指模樣個頭一樣。第二層含義：軸承不是標準件。第一層含義說了，對于608軸承而言，外形尺寸一樣的，內部可能不一樣！真正能保證你長期使用的是內部結構參數。就如相親一樣，喜不喜歡第一眼看外表，幸不幸福就要看內在了。同樣一個608軸承，內部可以千差萬別。比如，游隙可以有MC1，MC2，MC3，MC4，MC5根據配合公差進行選擇；保持架可以是鐵制的或是塑料的；精度可以有P0，P6，P5，P4等根據用途進行選定；油脂可以從高溫到低溫上百種根據工況進行選擇，并且油脂封入量也各不相同。從這個意義上來講，我們又說軸承不是個標準件。根據具體的使用工況，我可以提供不同性能的608軸承供君選擇。而如要使其標準化，必須限定軸承的各個參數（尺寸，密封形式，保持架材料，游隙，油脂，封入量等）。結論：對于軸承而言，各位一定不可簡單視其為標準件，一定要明白其非標件的含義，才能在選擇軸承時，上對花轎嫁對郎。舉個例子：你去買車，4S店銷售和廠家吹噓質保3年或10萬公里，你用了半年發現輪胎壞了，找4S店索賠，卻被告知不在質保范圍內，你很生氣，發誓要懟天懟地懟4S店，卻被4S店給懟了回來。保修手冊明白寫著質保3年或10萬公里是有條件的，為整車核心零部件（發動機，變速箱等）質保，你這輪胎是易損件，不在質保范圍。我想說明，你們要的3年或10萬公里是有條件的。所以你們經常問的『軸承能用10年嗎？』也是要有條件的。您提的這個問題是軸承的使用壽命問題，對于軸承的使用壽命而言，必須是一定使用條件下的使用壽命，拋開使用條件談軸承使用壽命就是在耍流氓。同樣，你的10年還要根據你產品具體的使用頻率，換算為小時數（h），因為計算軸承壽命時計算不出年頭，只能計算出小時數（h）。那計算軸承的使用壽命，都需要啥條件呢？愛問問題的孩子，上學時成績都不會太差。計算軸承的使用壽命一般需要知道軸承使用時的受力情況（軸向受力Fa和徑向受力Fr），轉速情況（跑多快，勻速跑還是變速跑？），溫度情況（工作時的溫度）。如果是開放式的軸承，還需要了解用的啥潤滑油，清潔度怎樣等等。公眾號《機械工程文萃》，工程師的加油站！壽命一：軸承的基本額定壽命L10（考核軸承多久發生材料疲勞剝落），具體計算公式如下（來源自SKF綜合樣本）：要明白，軸承的基本額定壽命就是考核軸承的耐操程度，一般給出90%可靠性的理論計算壽命。僅有這個公式可能還不夠，比如SKF或NSK可能會給出各種修正系數。壽命二：平均潤滑脂壽命L50（考核潤滑脂多久會干涸掉），這個東西呢，每個軸承廠家的計算公式還都不一樣，下面以NSK樣本書給出的計算公式說明之：
軸承的平均潤滑脂壽命L50基本就決定了軸承的最終使用壽命，你質量再好，不給你潤滑油（油脂干涸掉了），干摩擦能摩擦多久？所以這個平均潤滑脂壽命L50基本被認為是軸承的最終使用壽命（注：平均潤滑脂壽命L50為可靠性為50%的經驗公式計算壽命，僅供參考用，實際試驗評價時離散性較大）。公眾號《機械工程文萃》，工程師的加油站！
結論：軸承能使用多久，你說了不算，我說了也不算，軸承實際使用條件說了算。
誤解三：你家軸承這么脆，輕輕一壓就崩潰（異音）。
軸承輕輕一壓就容易有異音，說明軸承內部產生了傷痕，那么，軸承內部的傷痕是怎么產生的呢？
正常安裝軸承時，如果內圈是配合面，那么就會壓內圈，外圈不受力，也就不會產生傷痕，如下圖。
但，如果不是這樣呢，而是讓內外圈相對受力了呢？那就會如下面這樣的圖示，產生了布氏壓痕。
是的，你沒看錯，就是這么殘酷的現實，如果軸承的內外圈相對受力，只需輕輕一壓，軸承就容易在鋼球表面和滾道面產生損傷壓痕（專業名字叫布氏壓痕），進而產生異音。所以，任何可能使軸承內外圈相對受力的安裝姿勢，都可能使軸承內部產生損傷。
結論：目前，軸承異音中約60%左右為安裝不當導致的軸承損傷所致。所以，與其費勁心思找軸承廠家的麻煩，倒不如借助軸承廠家的技術力量來檢驗自己的安裝姿勢，是否存在風險和隱患。
來源：機械前言
