展會籌備中

NSK參展2021北京風能展2021北京國際風能大會暨展覽會(CWP2021)—中國風電行業的最具影響力的盛會，將于10月18日-20日在北京中國國際展覽中心（新館）如期開展。恩斯克投資有限公司（以下簡稱NSK）攜風力發電新技術、新產品傾力參展，邀您一起助力“碳中和”。近年來，全球范圍內的極端天氣頻發，應對氣候變化到了刻不容緩的地步，加速能源轉型構建綠色、可持續的經濟形態成為全球共識。作為可再生、無污染的綠色清潔能源之一，風電成為我國實現碳中和目標的主力軍。CHINA WINDPOWER 2021秉承“維護地球環境”的企業理念，NSK長期致力于風電

哈軸精密為多家全國知名機床廠精密數控機床主軸軸承供應商，此類產品年收入3000萬以上，占該公司營業收入57%，在細分市場領域為黑龍江省第一，同時哈軸精密主營業務收入連續三年5000萬以上，具有穩定的市場基礎。哈軸精密依托國家級技術開發中心——建龍哈軸技術開發中心，作為其生產試制基地，積極開發新產品，依靠新技術不斷進行技術改造，獲得技術專利19項。從上個世紀80年代開始，哈軸精密就承擔并完成了國家機械工業部“數控一條龍”和“機床主軸軸承”的攻關任務。多個系列的軸承填補了國內空白，實現了進口國產化。是不是對哈軸精密

目前，洛陽市共集聚了300多家軸承類中小企業，其中240多家落戶在洛陽高新區，初步形成了軸承產業集群和國內外最完整的軸承產業鏈條。其中，重點主機配套產品代表了國內同類產品的最高水平，軸承檢測設備代表了國內領先、國際先進水平，加工裝備代表了國內先進水平。近日，我國目前最大的海上起重機專用軸承在國機集團所屬洛陽軸研科技股份有限公司成功下線。該軸承為三排滾子結構的轉盤軸承，外徑尺寸近7米，重24噸，創造了洛陽軸研科技生產軸承的最大尺寸紀錄。2011年，洛陽高新區軸承產業集群企業在風電軸承、軍工軸承、鐵路軸承市場上占

近日，洛陽軸承研究所有限公司（以下簡稱軸研所）研制的7MW級海上風電主軸軸承在陽江基地成功完成安裝調試。7MW級海上風電主軸軸承作為風力發電機的核心零部件，載荷復雜多變，軸承可靠性及精度要求高，設計壽命需達到25年以上，由于技術難度大，長期被國外軸承企業壟斷。為滿足嚴苛的工況要求，軸研所技術團隊通過科學選用材料、仿真設計、優化制造工藝、保持架的特殊設計與加工等，攻克了多個技術難點，成功研制出7MW海上風電主軸軸承。其采用了兩套圓錐滾子軸承布置形式，外徑尺寸達3100mm，是國內加工尺寸最大、精度最高的風電主軸軸承

新能源電動汽車是近幾年國家倡導開發的綠色環保、零排放新能源汽車，其中驅動電機、電池、控制器是新能源汽車的核心部件，也是新能源汽車的心臟。 滾動軸承是驅動電機旋轉件，高速、高溫、頻繁啟停伴隨著沖擊是電動汽車驅動電機的主要工況，開發能適應本工況條件的系列化密封式深溝球軸承，可以滿足混合動力大巴車、純電動大巴車、純電動乘用車、純電動微型車等一系列新能源汽車驅動電機使用。并在市場得到廣泛應用。設計應用特點新能源驅動電機軸承設計考慮了良好的密封性能、高溫性能、低溫性能、反復啟停性能、一定的軸向沖擊載荷等條

我們的生活中軸承幾乎無處不在，小到路邊的共享單車、家里的家用電器，大到上天的宇宙飛船，下水的航空母艦，沒有軸承這一切都無法存在。然而應用于高精密機械的主軸承，我國在技術上仍處于一片空白。滾動軸承的精度一般分為P0、P6、P5、P4和P2五個等級，用于精密機床主軸上的軸承精度應為P5及以上級。而對于數控機床、加工中心等高速、鐵路、航空等高科技領域，則需選用P4及以上級超精密軸承，P4及以上級超精密軸承對技術性能和可靠性要求很高，國內需求的一半以上都依賴進口。而造成國產軸承與進口軸承產生較大質量差距，主要原因有：01

近日，洛陽軸承研究所有限公司（以下簡稱軸研所）研制的7MW級海上風電主軸軸承在陽江基地成功完成安裝調試。7MW級海上風電主軸軸承作為風力發電機的核心零部件，載荷復雜多變，軸承可靠性及精度要求高，設計壽命需達到25年以上，由于技術難度大，長期被國外軸承企業壟斷。為滿足嚴苛的工況要求，軸研所技術團隊通過科學選用材料、仿真設計、優化制造工藝、保持架的特殊設計與加工等，攻克了多個技術難點，成功研制出7MW海上風電主軸軸承。其采用了兩套圓錐滾子軸承布置形式，外徑尺寸達3100mm，是國內加工尺寸最大、精度最高的風電主軸軸承

軸承是機器中的基礎元件，廣泛應用于各行各業的機械產品中，被譽為機器的“關節”。凡使用軸承的產品，其性能、精度、壽命、可靠性等都與軸承密切相關，在一些高科技產品中，軸承已被視為核心元件。一個國家軸承工業的實力已經成為體現國力的一個重要方面。遠古時代的軸承古代軸承復原圖軸承的變革軸承的工作原理軸承組成（深溝球）滾動體的類型軸承接觸角軸承術語球軸承和滾子軸承系列保持架材料保持架類型尼龍保持架窗式沖壓鋼保持架窗式黃銅保持架軸承是一種精密產品精密等級美國與世界精度等級設定內部游隙溫度對軸承游隙的影響內部徑

日前，由舍弗勒南京工廠本地化生產的高鐵軸箱軸承在復興號高鐵上成功裝車開始路試。這是舍弗勒鐵路軸承本土化項目的一個重要里程碑，為推進南京工廠產軸承在中國高鐵上的量產應用邁出了關鍵一步。本次裝車路試車輛為上海鐵路局運營的滬寧線復興號列車。為確保正式載客路試的順利運行，在正式路試前，裝有舍弗勒南京工廠產高鐵軸箱軸承的列車首先在滬寧線上進行了空載試運行。試運行中高鐵最高速度達到350km/h，軸承運行狀態及溫度穩定，滿足正式線路測試的要求。南京工廠產高鐵輪對軸箱軸承在復興號列車成功裝車除了上海鐵路局列車，下一步

全國節能形勢嚴峻，原料減產90%近日，國家發改委在例行新聞發布會上對9個省區直接點名：青海、寧夏、廣西、廣東、福建、新疆、云南、陜西、江蘇9地上半年能耗強度同比不降反升！此外，還有10個省份的能耗強度降低率未達到進度要求，全國節能形勢十分嚴峻。根據發改委印發《2021年上半年各地區能耗雙控目標完成情況晴雨表》可知，廣東、福建、云南、江蘇、浙江、安徽、四川等12個地區在能耗降低和能源消費總量方面均呈現嚴峻態勢，這意味著有一半以上的省份上半年“雙控”目標未能完成。對所轄能耗強度不降反升的9個地區，今年暫停國家規劃

近日，2021襄陽工業企業百強榜發布，襄陽汽車軸承股份有限公司自襄陽百強企業評審以來連續入選上榜，位次不斷提升。襄軸公司主要研發和制造汽車軸承，是中國汽車軸承制造商和國家重點軸承出口基地。襄軸公司技術研發能力和全過程制造能力在國內汽車軸承行業處于領先地位，產品通過了Magna、戴姆勒、上汽集團等國際國內一流公司審核。和湖北文理學院合作的“高耐久、高服役可靠性商用車輪轂軸承的研究與應用”項目，利用碳氮共滲熱處理新工藝，大幅提高了產品疲勞壽命。公司還將繼續進行工藝改進升級，達到“性能提升，成本降低”的目標。此

，時長00:24近日，黃島海關查獲了一批7320套侵權圓錐滾子軸承。這批軸承外包裝及軸承產品上均使用了“ZF”商標標識，經權利人確認，為涉嫌侵權貨物。目前，海關已暫扣上述涉嫌侵權軸承，待進一步處理。（來源：海關發布）延伸閱讀：盤點今年以來的假冒軸承案------------------------------------------\\ 假冒軸承引發機器故障，HRB在安徽省、山東省查獲假冒軸承7月22日，哈軸相關部門接到信息反饋在安徽省某市茶機制造公司組裝機器運轉時發生嚴重事故，疑似配套軸承為假冒HRB軸承。7月27日，接到山東省某市市場監督管理局舉報電話，稱其

9月24日晚，龍溪股份（600592.SH）披露，終止重大資產重組事項。自2020年8月6日，該公司開始啟動收購國內某地方國有資產監督管理委員會所屬國有獨資企業（也稱“標的企業”）65％股權等相關事宜。據介紹，龍溪股份本次擬收購的標的企業主要從事機械零部件生產、銷售業務，其2019年末賬面資產總額約10.8億元、凈資產1.46億元，2019年度實現營業收入7.6億元、利潤總額500萬元。本次股權交易須通過產權交易所公開掛牌拍賣，股權交易對方為標的企業的控股股東，系某地方國資委在國內設立的國有獨資企業，其與所屬全資企業共同持有標的企業100％

9月25日，在2021中國500強企業高峰論壇上，中國企業聯合會、中國企業家協會向社會發布了中國企業500強、中國制造業企業500強和中國服務業企業500強榜單。萬向集團公司以12673776萬元營業收入名列2021中國企業500強第180位，名列2021中國制造業企業500強第78位。在2021中國100大跨國公司榜單中，萬向集團公司以海外資產3556052萬元、海外收入7153354萬元、海外員工12916人、跨國指數49.58%，名列第57位。據了解，2021中國企業500強營業收入合計89.83萬億元，比上年500強增長4.43%，既高于2020年我國GDP3%的名義增速，也高于2020年全國國有企

近日，洛陽軸承研究所有限公司（以下簡稱軸研所）研制的7MW級海上風電主軸軸承在陽江基地成功完成安裝調試。7MW級海上風電主軸軸承作為風力發電機的核心零部件，載荷復雜多變，軸承可靠性及精度要求高，設計壽命需達到25年以上，由于技術難度大，長期被國外軸承企業壟斷。為滿足嚴苛的工況要求，軸研所技術團隊通過科學選用材料、仿真設計、優化制造工藝、保持架的特殊設計與加工等，攻克了多個技術難點，成功研制出7MW海上風電主軸軸承。其采用了兩套圓錐滾子軸承布置形式，外徑尺寸達3100mm，是國內加工尺寸最大、精度最高的風電主軸軸承

9月24-25日，“2021年中國500強企業高峰論壇”在長春召開。會議期間，發布了“2021中國民營企業制造業500強”榜單，人本集團名列313位。本屆高峰論壇由中國企業聯合會、中國企業家協會主辦，是國內最具影響力的企業家交流平臺，也是推進大企業參與地方發展的重要合作渠道。自2002年以來，中國500強企業高峰論壇已連續舉辦20年。全國政協原副主席、中國企業聯合會會長王忠禹作了題為“堅定信心、奮發有為，全力推進高質量發展”的主旨發言。制造業是國民經濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。創立于1991年的人本集團，30年來一直堅

2021年9月26日，中國工程院重大咨詢研究項目“高速鐵路軸承自主化途徑研究”專家研討會在北京召開。中國工程院院士李培根、顧金才、王玉明、樊會濤，國家工信部、交通部鐵路局、中國機械工業聯合會、中國機械工程學會、中國軸承工業協會、中國城市軌道交通協會、中國機械工業集團、河南省科學技術協會、中國工程科技發展戰略河南研究院、洛陽市科學技術協會、洛陽市機械工程學會，國家科技部中國科學技術發展戰略研究院、中國鐵道科學研究院、鋼鐵研究總院、洛陽軸承研究所、中車四方車輛研究所、中國大連機車研究所、國創（洛陽）軸承產業

每年的九月和十月，是我國傳統的車市銷售旺季，被譽為“金九銀十”。然而從去年十月份開始持續至今，全球汽車芯片短缺越來越嚴重，今年的“金九銀十”，車市有了怎樣的新變化？“金九銀十”傳統銷售旺季里提車延期 加價售賣普遍以下視頻來源于央視財經，時長01:1313△央視財經《正點財經》欄目視頻中秋節日期間，在北方最大的汽車交易市場——北京亞運村汽車交易市場，記者看到，前來看車的消費者比較多。于女士幾個月前獲得了北京新能源小客車的指標，在咨詢了多家經銷商后，提車周期延長，令她感到擔憂。消費者于女士：這個車這兩天會盡

在我國市場，每10個軸承中就有1個產自河北臨西。臨西，建有軸承生產及配套企業504家，年產3000多個型號的軸承產品7.52億套。臨西轉速最快的軸承每分鐘20000轉，最大的軸承直徑2.5米以上，最小的軸承直徑5毫米以下。這些軸承和我們的生活有什么關系？又是怎么生產出來的呢？跟著記者一起打卡“中國軸承之鄉”臨西，看臨西軸承如何轉得更快！↓↓↓點擊播放視頻↓↓↓，時長03:52（來源：河北大小事兒）延伸閱讀：--------------------------------中國軸承五大產業基地分析，從家庭作坊到世界級的產業集群逆襲新中國成立后，=在改革開放的強