展會籌備中

中國城市軌道交通協會及中車公司領導現場查看了公司地鐵齒輪箱及軸箱軸承產品

軸承是當代機械設備中的重要零部件，決定著重大裝備和主機產品的性能、質量和可靠性，被譽為裝備制造的“心臟”。磁軸承，是一種新型高性能軸承。與傳統滾珠軸承、滑動軸承以及油膜軸承相比，磁軸承不存在機械接觸，轉子可以達到很高的運轉速度，具有機械磨損小、能耗低、噪聲小、壽命長、無需潤滑、無油污染等優點，特別適用高速、真空、超凈等特殊環境�？蓮V泛用于機械加工、渦輪機械、航空航天、真空技術、轉子動力學特性辨識與測試等領域，被公認為極有前途的新型軸承。磁懸浮軸承介紹磁懸浮軸承如何工作？電磁鐵布置成徑向軸承和軸向

微型軸承是指公制系列，外徑小于9mm；英制系列，外徑小于9.525mm的各類軸承。主要材質是軸承鋼、不銹鋼、塑料、陶瓷等，其中內徑最小可以做到0.6mm，一般內徑為1mm的較多 。微型球軸承是使用碳鋼、軸承鋼、不銹鋼、塑料、陶瓷等材料制成，具有廣泛的用途，適用于高速回轉、低摩擦扭矩、低振動、低噪音要求的產品（碳鋼材料極少客戶使用，用于低端客戶）。其他國家的微型軸承之最世界上最小的鋼球軸承在日本東京，美蓓亞有限公司宣布，其鋼珠被授予最小的商用鋼球軸承的吉尼斯世界紀錄稱號，經來自吉尼斯世界紀錄有限公司的代表認證其鋼珠的

西方國家的工業發展起步較早，在眾多領域發展都領先于我們，因此在過去的很長一段時間里，西方國家都保持了一種莫名的優越感，仗著自己的工業技術足夠先進，就進行技術封鎖，西方企業也因為技術壟斷而對我們漫天要價。不過隨著我國工業水平以及科技實力的不斷提升，這種局面一去不復返，徹底終結了西方國家的壟斷地位，比如在手撕鋼技術方面，中國再次取得重要突破，導致這種原本價格堪比黃金的鋼材瞬間跌落神壇，就連美國也得排隊搶購。過去，人們對鋼鐵工業的傳統印象都是高污染、低技術含量的產業，認為鋼鐵工業沒什么技術含量，無法生

中國企業聯合會、中國企業家協會發布的“2021中國制造業企業500強”榜單，展現了2020年身處變局的中國制造業大企業的成長發展情況，也以小見大地反映了中國經濟的高質量轉型狀況。01總體規模穩定增長，利稅狀況全面好轉2021中國制造業企業500強總體營業收入規模和營業收入增速仍保持增長態勢，營業收入規模突破40萬億元大關，入圍門檻再上110億元新臺階。同時，入圍企業資產規模出現了較大幅度的增長，增速達到13.12%，如圖1所示。資產負債率也相對降低，盡管人均營業收入增速有所下滑，但仍保持正向增長，展現了制造業大企業的強大經濟韌

機床指制造機器的機器，是裝備制造業的加工母機，所以也被稱為“工業母機”。小到螺釘，大到飛機，所有工業生產都離不開機床的支持。在疫情沖擊全球產業鏈供應鏈的背景下，中國制造業率先實現復工復產。受益于制造業需求拉動，工業母機企業也出現訂單爆滿、一機難求的景象。受益于制造業明顯復蘇 工業母機企業訂單爆滿以下視頻來源于央視財經，時長03:23△央視財經《正點財經》欄目視頻在廣東東莞一家機床生產企業，記者看到一片忙碌的生產場景。生產負責人告訴記者，從今年初開始，隨著訂單的猛增，他所在的工廠不斷擴大產能，工人們三班

哈軸精密為多家全國知名機床廠精密數控機床主軸軸承供應商，此類產品年收入3000萬以上，占該公司營業收入57%，在細分市場領域為黑龍江省第一，同時哈軸精密主營業務收入連續三年5000萬以上，具有穩定的市場基礎。哈軸精密依托國家級技術開發中心——建龍哈軸技術開發中心，作為其生產試制基地，積極開發新產品，依靠新技術不斷進行技術改造，獲得技術專利19項。從上個世紀80年代開始，哈軸精密就承擔并完成了國家機械工業部“數控一條龍”和“機床主軸軸承”的攻關任務。多個系列的軸承填補了國內空白，實現了進口國產化。是不是對哈軸精密

軸承腐蝕的主要原因都有哪一些呢？調心滾子軸承腐蝕的主要原因：1、環境溫度和濕度。2、與金屬表面相接觸的各種環境介質。3、金屬材料本身化學成分和結構。4、金屬表面光潔度（氧濃度差電池腐蝕）。5、與金屬表面接觸的溶液成分及pH值。人的汗液也是引發軸承腐蝕的原因，它的pH值為5－6。因此，為防止手汗引起的銹蝕，安裝和生產人員應帶上手套，不要隨意用手接觸軸承。(CA運轉世界 大國龍騰 龍出東方 騰達天下CC劉興邦 MA龍騰三類調心滾子軸承E MB)正常的軸承的聲音是什么樣子的？正常調心滾子軸承的聲音：1、軸承外圈軌道上的凹痕會引起

　　“我們每年30%的產品份額都用于供給斯凱孚集團�！苯�日，位于常山縣的浙江賽賽軸承有限公司生產車間內，工人們正在各條生產線上有條不紊地忙碌著。公司負責人毛賽賽告訴記者，行業龍頭企業斯凱孚集團進駐常山后，極大提高了公司的業務量，同時也推動公司產品提質升級�！　〕Ｉ娇h是浙江省最早發展軸承制造的區域之一。近年來，常山縣著力引進行業龍頭企業，以龍頭企業作為“支點”，撬動整個軸承產業鏈發展，形成新的經濟增長點，產生巨大的“乘數效應”�！　≡诔Ｉ捷S承產業的“二次崛起”布局中，斯凱孚集團便是這樣一個“龍頭”�？�

近年來，河北邯鄲館陶縣政府大力推進精密軸承制造產業發展，建設了精密軸承產業園區。館陶縣供電公司建強電網，提供優質供電服務，以電力支撐為產業發展注能，以服務提升讓企業增收更有保障。國慶期間，在河北精拓軸承有限公司南區的新生產車間里，館陶縣供電公司黨員服務隊隊員在檢查線路、設備，確保生產線用電安全。該企業負責人吳士震對他們說：“從下料、車加工、熱處理到清洗涂油，生產線全程都要用電。生產線上新、改造，都離不開你們的支持。河北精拓軸承有限公司是2013年入駐園區的，如今已成為縣里的軸承制造龍頭企業。2019年2月

在日前舉行的2021柏林鐵路大會上，舍弗勒憑借鐵路軸箱軸承100%返修服務，榮獲2021年Railsponsible供應商大獎—“氣候變化和循環經濟類”獎項。舍弗勒集團工業事業部首席執行官斯特凡·施平德勒博士（右）從德國鐵路股份公司首席財務官Levin Holle博士手中接過獎項證書“舍弗勒提供的鐵路軸箱軸承100%返修服務無論在環境還是經濟效益方面都具有重要意義。這項服務不僅體現了舍弗勒在滾動軸承修復方面的成熟技術，還結合利用了最先進的數據交換及數字孿生技術�！�—舍弗勒集團工業事業部首席執行官斯特凡•施平德勒博士”軸承修復：降低

NSK參展2021北京風能展2021北京國際風能大會暨展覽會(CWP2021)—中國風電行業的最具影響力的盛會，將于10月18日-20日在北京中國國際展覽中心（新館）如期開展。恩斯克投資有限公司（以下簡稱NSK）攜風力發電新技術、新產品傾力參展，邀您一起助力“碳中和”。近年來，全球范圍內的極端天氣頻發，應對氣候變化到了刻不容緩的地步，加速能源轉型構建綠色、可持續的經濟形態成為全球共識。作為可再生、無污染的綠色清潔能源之一，風電成為我國實現碳中和目標的主力軍。CHINA WINDPOWER 2021秉承“維護地球環境”的企業理念，NSK長期致力于風電

哈軸精密為多家全國知名機床廠精密數控機床主軸軸承供應商，此類產品年收入3000萬以上，占該公司營業收入57%，在細分市場領域為黑龍江省第一，同時哈軸精密主營業務收入連續三年5000萬以上，具有穩定的市場基礎。哈軸精密依托國家級技術開發中心——建龍哈軸技術開發中心，作為其生產試制基地，積極開發新產品，依靠新技術不斷進行技術改造，獲得技術專利19項。從上個世紀80年代開始，哈軸精密就承擔并完成了國家機械工業部“數控一條龍”和“機床主軸軸承”的攻關任務。多個系列的軸承填補了國內空白，實現了進口國產化。是不是對哈軸精密

目前，洛陽市共集聚了300多家軸承類中小企業，其中240多家落戶在洛陽高新區，初步形成了軸承產業集群和國內外最完整的軸承產業鏈條。其中，重點主機配套產品代表了國內同類產品的最高水平，軸承檢測設備代表了國內領先、國際先進水平，加工裝備代表了國內先進水平。近日，我國目前最大的海上起重機專用軸承在國機集團所屬洛陽軸研科技股份有限公司成功下線。該軸承為三排滾子結構的轉盤軸承，外徑尺寸近7米，重24噸，創造了洛陽軸研科技生產軸承的最大尺寸紀錄。2011年，洛陽高新區軸承產業集群企業在風電軸承、軍工軸承、鐵路軸承市場上占

近日，洛陽軸承研究所有限公司（以下簡稱軸研所）研制的7MW級海上風電主軸軸承在陽江基地成功完成安裝調試。7MW級海上風電主軸軸承作為風力發電機的核心零部件，載荷復雜多變，軸承可靠性及精度要求高，設計壽命需達到25年以上，由于技術難度大，長期被國外軸承企業壟斷。為滿足嚴苛的工況要求，軸研所技術團隊通過科學選用材料、仿真設計、優化制造工藝、保持架的特殊設計與加工等，攻克了多個技術難點，成功研制出7MW海上風電主軸軸承。其采用了兩套圓錐滾子軸承布置形式，外徑尺寸達3100mm，是國內加工尺寸最大、精度最高的風電主軸軸承

新能源電動汽車是近幾年國家倡導開發的綠色環保、零排放新能源汽車，其中驅動電機、電池、控制器是新能源汽車的核心部件，也是新能源汽車的心臟。 滾動軸承是驅動電機旋轉件，高速、高溫、頻繁啟停伴隨著沖擊是電動汽車驅動電機的主要工況，開發能適應本工況條件的系列化密封式深溝球軸承，可以滿足混合動力大巴車、純電動大巴車、純電動乘用車、純電動微型車等一系列新能源汽車驅動電機使用。并在市場得到廣泛應用。設計應用特點新能源驅動電機軸承設計考慮了良好的密封性能、高溫性能、低溫性能、反復啟停性能、一定的軸向沖擊載荷等條

我們的生活中軸承幾乎無處不在，小到路邊的共享單車、家里的家用電器，大到上天的宇宙飛船，下水的航空母艦，沒有軸承這一切都無法存在。然而應用于高精密機械的主軸承，我國在技術上仍處于一片空白。滾動軸承的精度一般分為P0、P6、P5、P4和P2五個等級，用于精密機床主軸上的軸承精度應為P5及以上級。而對于數控機床、加工中心等高速、鐵路、航空等高科技領域，則需選用P4及以上級超精密軸承，P4及以上級超精密軸承對技術性能和可靠性要求很高，國內需求的一半以上都依賴進口。而造成國產軸承與進口軸承產生較大質量差距，主要原因有：01

近日，洛陽軸承研究所有限公司（以下簡稱軸研所）研制的7MW級海上風電主軸軸承在陽江基地成功完成安裝調試。7MW級海上風電主軸軸承作為風力發電機的核心零部件，載荷復雜多變，軸承可靠性及精度要求高，設計壽命需達到25年以上，由于技術難度大，長期被國外軸承企業壟斷。為滿足嚴苛的工況要求，軸研所技術團隊通過科學選用材料、仿真設計、優化制造工藝、保持架的特殊設計與加工等，攻克了多個技術難點，成功研制出7MW海上風電主軸軸承。其采用了兩套圓錐滾子軸承布置形式，外徑尺寸達3100mm，是國內加工尺寸最大、精度最高的風電主軸軸承

軸承是機器中的基礎元件，廣泛應用于各行各業的機械產品中，被譽為機器的“關節”。凡使用軸承的產品，其性能、精度、壽命、可靠性等都與軸承密切相關，在一些高科技產品中，軸承已被視為核心元件。一個國家軸承工業的實力已經成為體現國力的一個重要方面。遠古時代的軸承古代軸承復原圖軸承的變革軸承的工作原理軸承組成（深溝球）滾動體的類型軸承接觸角軸承術語球軸承和滾子軸承系列保持架材料保持架類型尼龍保持架窗式沖壓鋼保持架窗式黃銅保持架軸承是一種精密產品精密等級美國與世界精度等級設定內部游隙溫度對軸承游隙的影響內部徑

日前，由舍弗勒南京工廠本地化生產的高鐵軸箱軸承在復興號高鐵上成功裝車開始路試。這是舍弗勒鐵路軸承本土化項目的一個重要里程碑，為推進南京工廠產軸承在中國高鐵上的量產應用邁出了關鍵一步。本次裝車路試車輛為上海鐵路局運營的滬寧線復興號列車。為確保正式載客路試的順利運行，在正式路試前，裝有舍弗勒南京工廠產高鐵軸箱軸承的列車首先在滬寧線上進行了空載試運行。試運行中高鐵最高速度達到350km/h，軸承運行狀態及溫度穩定，滿足正式線路測試的要求。南京工廠產高鐵輪對軸箱軸承在復興號列車成功裝車除了上海鐵路局列車，下一步